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汽车变速箱维修怎么入手

2021-05-13 05:32:38

1、 看得见的维修我们几乎都修的没问题。例如:摩擦片、钢片的烧毁和磨损;轴承、调整片的损坏;轴瓦的间隙等等;这些看得见摸的着我们都可以通过更换零部件来解决问题。

2、 除去1以外的问题,我们以现在的维修水平就不容易解决。例如:反复无常的换档冲击,加速无力;入档的延时;分清变钮器锁止颤抖和发动机缺火等等。如果要解决这些问题,我认为需要具备下列条件:

A、要有一套完整的资料。

B、要对自动变速箱的油压控制有一个清醒的认识。

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变速箱维修值得注意的有:

主调压阀、电磁阀油压调节阀、主油压增压调节阀、变钮器锁止增压阀、变钮器锁止作用阀。所有的电磁阀工作都需要一个非常稳定的4公斤左右的工作油压,就像所有的发动机电脑、变速箱电脑都需要一个5V的稳压电源一样。这个工作油压是由主油压(也叫管道油压)产生的,就像5V稳压电源是由12v的电瓶电压产生的一样,产生这个工作油压的电磁阀油压调节阀在几乎所有的电控变速箱油路中找到。

01N电磁阀油压调节阀、01V的减压阀、01J的减压阀、4T65E的AFL阀、AL4的调压阀、F4A22/23/33/KM175/176的减压阀等等,顺着所有电磁阀的供给油路都能够找到它们的汇合点的电磁阀油压调节阀(我们可以叫它稳压阀,因为无论如何它都保持油压不变),大连汽车救援变速箱它是非常稳定的油压,如果它不稳定了,或偏低了,都会造成换档冲击,4T65E的1-2换档冲击就是它造成的,01N的换档冲击有好多是它的原因。

变速箱在增压端的磨损最严重,主要是泄漏,造成主油压的不稳定,这是主油压电磁阀高频振动引起的过度磨损,01N的主油压阀经常磨损的狠严重,这也是我们更换“旧阀体”不能解决问题的主要原因。主油压电磁阀不仅为主油压调节阀提供控制信号以便形成主油压(以叫管道油压),同时它也是换档过程当中的蓄压器的背压,在01V的油路图当中我们可以清除的看到它为A、B、E、D、F提供的背压。我们在风之星的维修当中,通过更换Sonnax增压阀,使得3-2冲击变得很小,加速也变得有力,这是进一步改善了变钮器的充油压力的结果。


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