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非急救医疗护送转运服务，包括本市行政区域内及跨市、跨省的非急救长途转诊转院患者，放弃治疗出院患者等，不需要实施急救措施，但需要配备医务人员、急救药械、搬运工具，实施简单照护、搬运的医疗护送转运。
医疗延伸助行转运服务，在医院获得有效救治后，治愈（好转）出院或转至养老院、护理院、康复医院等接续性医疗机构进一步恢复、康复的行动不便患者，行动不便、残障、失能或半失能老人等看病就医者，不需要配备医务人员、急救药械，仅需要专业搬运工具的助行转运。
先先科普一下两个名词，院前转运和院后转运。
院前转运指对遭受危及生命的病人在到达医院之前进行的紧急救护，包括现场紧急处理和监护转运至医院的过程。也就是患者被送进医院前的这段过程叫做院前转运，一般是比较紧迫、急切的。
区别于院前转运，院后转运主要用于提供非急救医疗大连出院护送转运服务，包括长、短途转诊转院患者，放弃治疗出院患者等，不需要实施急救措施，但需要配备医务人员、急救药械、搬运工具，实施简单照护、搬运的医疗护送转运。
120救护车一直是我国的稀缺紧急医疗救护资源，为了将有限的资源用到最急需的地方，大部份城市的救护车只负责院前转运，也就是“只接不送”，一般也不提供长途跨省运送病人。
这就意味着大量的非急救用车需求，比如：出院、转院、转诊、放弃治疗回家、老年人或失能人士出行等转运用车需求无法被满足。需求的迫切和供应链的缺失，使得很多患者和患者家属只能铤而走险乘坐“黑救护车”。众所周知，“黑救护车”不仅存在着严重的安全隐患，而且漫天要价，经常引发纠纷。网络上关于“黑救护车”违法犯罪的新闻屡见不鲜。
很多城市的规划者意识到这个问题后，主张将急救用车和非急救用车分流，公办120用于院前急救，由政府拨款补贴，民营救护车用于非院前救护，补充稀缺资源。院前急救用车与院后转运相辅相成，既满足了非急救患者的用车需求，又不占用急救资源，还能促进国内医疗水平的改善，是一举三得的好事。
